300 000 visiteurs ont été attirés par le parquet caravanier et touristique du parc des expositions de Stuttgart. En solo six salles appartenaient au domaine des caravanes et accessoires. Bien que les fabricants présentent généralement leurs innovations au Caravan Salon de Düsseldorf et au CMT plutôt une foire commerciale c’est qu’il y a toujours de nouveaux véhicules récréatifs à découvrir ici aussi. Nous avons sélectionné le meilleur pour vous et vous emmènerons à un promenade virtuelle dans les halls du CMT.
table des matières
- Fendt Blanc Primo 465 SFH
- L’Hymer DuoCar S est maintenant mature
- GfK monocoque I : La Strada Nova
- GfK monocoque II : Wanner Silverdream
- Bürstner a déterré le dauphin et l’a réédité en trois versions
- Hobby Optima Ontour : beaucoup d’espace dans de petites cabanes
- Sven Hedin de Westfalia maintenant sur MAN TGE
- Knaus L!VE I : intégré à un prix d’entrée de gamme
- AL-KO HY2 : système d’assistance évolutif
Sommaire
Fendt Blanc Primo 465 SFH
Caravanes Fendt sont sans aucun doute l’un d’entre eux en 2020 marques acclamées. La 250 000e caravane est sortie de la chaîne de montage L’entreprise fête ses 60 ans et dans les prix du public, les cinq séries de modèles ont été placées à plusieurs reprises. Fendt-Caravan compte avec elle parmi les marques grand public les plus appréciées. Ce n’est pas tout : avec le Blanc Primo 465 SFH encore une fois, un nouveau venu a été amené. Le Bianco Primo de 5,94 m de long et 2,32 m de large dispose d’un lit français à côté duquel la salle de bain a été installée et d’un coin salon spacieux à l’avant. Il y a aussi un réfrigérateur de 150 litres. L’équipement comprend également une extension de banquette pour encore plus d’espace dans le coin salon, un ensemble déco avec oreillers et nappe, un drap-housse pour le lit français, un tapis lié, une porte moustiquaire pour la porte d’entrée, un support TV avec un bras articulé pivotant et un supplémentaire Commande électrique pour le TRUMA Combi 4E. Avec l’intérieur moderne et le groupe de sièges « Studio-Line Venezia » élégant mais super confortable, Fendt veut inspirer de nombreux campeurs, en particulier les jeunes.
Photos : (c) Stefan Blanz
L’Hymer DuoCar S est maintenant mature
Après ça Hymer avec le Etude VisionVenture vraiment un aperçu de l’avenir assommé est maintenant que Hymer DuoCar S prêt pour la production en série sur le marché. Il y a à peine deux ans, c’était l’une des études présentées par Hymer dans le laboratoire d’innovation du Caravan Salon – bien que plus en arrière-plan. Lorsque véhicule de base sert le nouveau Sprinter – bien que dans la variante avec vitrage intégral. Il était spécialement conçu pour deux personnes et avait les spécifications: lit de deux mètres de long, cuisine de deux mètres de long. Le résultat a été un plan d’étage inhabituel avec un canapé pliant, une longue kitchenette avec une porte de réfrigérateur qui peut être ouverte des deux côtés et une salle de bain arrière avec des toilettes escamotables. Le canapé se déplie en un lit en 30 secondes et un tissu adapté au couchage a également été utilisé, qui peut être séparé de la housse en cuir pour le lavage.
Contrairement à l’étude, la deuxième porte coulissante a été supprimée, tout comme une table modulaire qui pourrait également être placée à l’avant du véhicule. Néanmoins: la disposition fait de l’Hymer DuoCar S l’ultime polyvalentaprès tout, les contours clairs des meubles ainsi que le vitrage sur tout le pourtour créent également une ambiance pour les visites d’affaires.
Photos : (c) Stefan Blanz
GfK monocoque I : La Strada Nova
Les Hessois parmi les constructeurs de camping-cars ont donné une conférence de presse courageuse au Caravan Salon l’automne dernier : ils n’ont rien présenté de nouveau. Mais – et maintenant nous sommes de retour au CMT – c’est finalement arrivé la nouvelle La Strada Nova présentée. Sa particularité : il possède un Construction monocoque GfK hors sol et cabine qui à quoi ressemble une camionnette surdimensionnée, mais en même temps a une porte d’entrée latérale et se connecte à la cabine du conducteur comme un véhicule semi-intégré. Mais il n’a pas besoin de meubles comme éléments porteurs pour les murs extérieurs. au base de sprinter il surmonte ainsi le tolérable conflit d’objectifs, selon lequel la caisse du fourgon, qui se rétrécit vers le haut, ne peut être compensée que par des lits simples ou « oreilles », c’est-à-dire des renflements dans la paroi latérale. Stylistiquement, l’extension est plutôt claire et cool et laisse place à votre propre design.
Photos : (c) Stefan Blanz
GfK monocoque II : Wanner Silverdream
CMT a une longueur d’avance sur le Caravan Salon : à Stuttgart, vous trouverez des fabricants actifs au niveau régional du pays des poètes, des penseurs et des inventeurs. L’un d’eux est sans aucun doute Entreprise Wannerqui a également Camping-cars à construction monocoque offrir. Deux nouveaux modèles ont été présentés à Stuttgart, qui ne se caractérisent pas seulement par la Constructionmais aussi la intérieur de haute qualité décerner. Silverdream signifie que la construction et le luxe se fondent dans une harmonie unique. Cela devient visible, par exemple, dans la qualité des bois sélectionnés, qui sont traités dans des lignes de vue courbes dans les éléments hauts. Sans exception, les camping-cars Wanner sont utilisés sur le Mercedes Sprinter construire. Ce n’est donc pas pour les chasseurs de bonnes affaires.
Photos : (c) Stefan Blanz
Bürstner a déterré le dauphin et l’a réédité en trois versions
Au découvertes les plus populaires du CMT 2020 appartient au nouveau Dauphin par Bürstner. Avec lui, une série de modèles a été relancée qui s’appuie sur un châssis Renault pour le semi-intégré. #se sentir à la maison C’est également la devise de Bürstner pour le dauphin, qui est identifié à l’extérieur par un graphique de produit spécial. À l’intérieur, il y a un total de cinq variantes entre standard et haut de gamme, ce qui veut plaire à toutes les parties intéressées.
Photos : (c) Stefan Blanz
Hobby Optima Ontour : beaucoup d’espace dans de petites cabanes
Variété de plans d’étage est aussi la devise de Hobby. Dans le Série Optima Ontour un véhicule semi-intégré avec lit escamotable est également proposé, le particulièrement intéressant pour les familles devrait être. Le Hobby Optima Ontour T65 HKM propose des lits superposés à l’arrière, un lit rabattable parental, un grand coin salon et une cuisine en L, que l’on retrouve sur la porte de caisse positionnée à l’arrière. Ceux-ci sont surprenants sensation d’espace généreuse et utilisation flexiblequi est logé à sept mètres.
Photos : (c) Stefan Blanz
Sven Hedin de Westfalia maintenant sur MAN TGE
Après Knaus avec le Van TI le premier Semi-intégré sur base MAN livré, Westfalia utilise maintenant le nouveau Sven Hedin dans le segment des fourgonnettes après. Comme pour le nouveau Sprinter et le VW Crafter, le nœud du problème est le conflit d’objectifs entre l’allonge et la caisse qui s’effile vers le haut, ce qui touche particulièrement les lits transversaux. Westfalia a fait une offre à Sven Hedin pour ce sortir pensé. Cela signifie qu’elle s’ouvre de la même manière qu’une fenêtre, à la différence que les « ouvertures » sont couvertes, de sorte que la surface de couchage peut être prolongée au niveau du bord inférieur. Cela donne au lit transversal la longueur nécessaire, c’est-à-dire spécifiquement 2,0 mètres avec une largeur de 1,3 mètre. La faible largeur laisse alors place à un espace de vie assez grand avec une longueur totale de seulement 6,0 mètres.
Photos : (c) Stefan Blanz
Knaus L!VE I : intégré à un prix d’entrée de gamme
Avec le nouveau L!VE I Knaus donne l’exemple. Les Jandelsbrunner ont trouvé un moyen pour combiner production à faible coût avec design et équipement. Le design extérieur dynamique donne au L!VE I un caractère costaud. Basé sur Ducato, il existe deux des dispositions MEG: un de 7 m, un de 7,5 m de long. Le grand pare-brise panoramique donne de la largeur et de l’espace à l’intérieur et le L!VE I est également équipé du dernier pack d’accessoires de série : booster de charge et filtre à eau BWT. Les prix commencent à 60 000 €.
Photo : (c) Stefan Blanz
AL-KO HY2 : système d’assistance évolutif
Il y a aussi quelque chose de nouveau à évoquer dans le chapeau d’accessoires. Ici pique le dernier système de levage d’AL-KO en dehors. Après le HY4 avec fonction de pesée, c’était la première fois au CMT 2020 HY2 admirer que seulement prémonté sur un des deux essieux sera. Donc, si vous conduisez principalement dans des zones conventionnelles, vous devez vous demander si l’AL-KO HY2 n’est pas tout à fait suffisant pour mettre votre camping-car à l’eau. Logiquement, petit frère HY2 beaucoup moins cher et si vous voulez plus tard la version très confortable, vous pouvez passer au HY4.
Photos : (c) Technologie de véhicule AL-KO
A l’auteur:
Stefan est journaliste, webdesigner et père de deux enfants. Sur tourstory.de, il rend compte de voyages en véhicules de loisirs ainsi que de faits saillants culturels et culinaires.
Photo de couverture : (c) Messe Stuttgart
