Concept modulaire innovant pour les individualistes : le Cargo Camper

Table des matières

  • Mise à jour pour CMT 2019 : Nouveaux modèles Cargo Camper « Mountain » et « City »
    • Cargo campeurs montagne
    • Ville de camping-car cargo
    • Article original du 28/01/2018 : Le concept Cargo Camper en un coup d’œil

Mise à jour pour CMT 2019 : Nouveaux modèles Cargo Camper « Mountain » et « City »

Nous avions déjà cela pour vous au CMT de l’année dernière Système de camping-car cargo présenté par Stefan Ilg et Martin Göckel. En cette nouvelle année, nous voulons tenir notre promesse et vous dire comment le projet s’est développé.

Un mot à l’avance : Fondamentalement, avec le système modulaire le Cargo Camper à peu près tout est possible et chaque fourgon peut être enlevé. Mais en raison de la forte demande, la réalisation de telles solutions individuelles prend maintenant beaucoup de temps environ. 9 amusement. Il vaut donc la peine de passer en revue ceux qui sont actuellement présentés à Stuttgart « extensions standardisées » à penser, qui après seulement env. six mois être livré.

On retrouve les deux Véhicules complets Cargo Camper on voit absolument :

Cargo campeurs montagne

les Cargo campeurs montagne basé sur un Fourgon utilitaire MAN TGE et est avec lui traction intégrale 4×4 de sérieà la Boîte manuelle à 6 rapports et son 177HP assez sportif. Si vous l’aimez plus hors route, vous pouvez éventuellement utiliser un Forfait tout-terrain avec ceux qui conviennent réglages des suspensions et/ou un Boîte de vitesses automatique à 8 rapports livre.

Je suis Prix ​​de l’offre à partir de 79 900 € en moyenne ceux-ci ne sont pas inclus. Mais entre autres, toutes sortes de choses techniques systèmes d’assistanceun vitre latérale teintée avec fenêtre coulissante, chauffe-sièges et un store.

Pour une combinaison idéale d’espace et de hauteur adaptée à une utilisation en ville, la montagne dispose d’un Toit surélevé avec toit relevable supplémentairequi, soit dit en passant, est peinte dans la couleur de la voiture. Il y a un autre espace de couchage confortable de 120 x 200 cm – il peut donc si nécessaire jusqu’à quatre personnes voyager et dormir confortablement dedans.

Nous avons particulièrement apprécié le fait que l’intérieur de la Montagne soit mis en valeur par la placage foncé (« Noyer américain ») et le façades métallisées noires des placards dégage une atmosphère agréablement chaleureuse. Comme mentionné ci-dessus, le système de camping-car de nombreux souhaits individuels peuvent être réalisés: peut donc plus que 100 variantes de placage différentes utilisé et coloré dans le module de cuisine, par exemple Accents de couleur à travers la couleur multiplexassiettes être réglé.

Les modules eux-mêmes ont été développés dans une qualité éprouvée :

  • Que « Module chambres d’hôtes » est maintenant encore plus léger grâce à un cadre en aluminium. De plus, la connexion et la manipulation ont été encore simplifiées.
  • A travers un système de rail d’arrimage jusqu’à quatre sièges individuels peuvent désormais être installés sur le plancher et jusqu’à deux sur les passages de roues Additionnel des places à assembler. Ceux-ci peuvent être repliés pour économiser de l’espace et permettre ainsi des options d’utilisation encore plus flexibles.
  • Que nouveau module de toilettes a une douche de déploiement. Malheureusement, nous n’avons pas encore pu l’admirer à Stuttgart, mais cette nouvelle innovation doit être présentée au public à f.re.e Munich fin février.

Ville de camping-car cargo

Le deuxième camping-car standard est le ville basé sur un Mercedes Sprinter L1H2celui avec ses 5,26 m « court » définitivement voiture de ville est. Et tient toujours dans l’espace de chargement de 2607 cm de long et 1899 cm de haut tous les modules de mobil-home souhaités dans.


Ce sont des normes Module sommeil-assis Bed & Breakfastun module de cuisineun module réfrigérateurun Module lavage-douche-toilette ainsi que des compléments placards suspendus. De plus, vous trouverez dans le prix de 49 900 € en moyenne entre autre un batterie auxiliaire, isolation thermique avec Armaflex 19mm, un storeun Système solaire de 200 wattsun Chauffage de stationnement 2 KW avec télécommande, ainsi qu’un Toit et lunette arrièrechacun avec protection contre les mouches et occultant.

Incidemment, les deux modèles conviennent également aux personnes handicapées : toute la largeur des portes peut être utilisée et il n’y a pas de meubles installés en permanence à l’intérieur – les véhicules sont donc en grande partie sans obstacle.

Vous pouvez voir que les développements ultérieurs sont impressionnants. Vous pouvez inspecter la ville et la montagne en direct avec une grande variété de modules d’équipement jusqu’au 20 janvier 2019 au CMT Stuttgart, l’EO20 (zone d’entrée est).

Nous sommes ravis de voir comment les « Cargo Campers » vont continuer !

Article original du 28/01/2018 : Le concept Cargo Camper en un coup d’œil

Et si vous en obteniez un démontez vous-même la fourgonnette vide sans outils ni compétences manuelles pouvait? Selon vos besoins et uniquement avec les composants dont vous avez vraiment besoin ? Ça sonne bien, non ? Et si le Les modules individuels peuvent ensuite être facilement retirés et votre véhicule utilisé comme transporteur peut être? Encore mieux! C’est exactement l’idée poursuivie par les inventeurs du nouveau Systèmes Cargo Camper. Nous avons examiné de près le tout au CMT de cette année à Stuttgart.

Même en passant, l’extension est un véritable accroche-regard. Que vous aimiez ou non le look bois avec les nombreux « trous » (nous avons pensé que c’était plutôt cool !) – le concept derrière est tout simplement génial : Panneaux muraux en contreplaqué de hêtre multiplex collé à haute résistance et scellés avec de la cire dure servir à sécurisation de la charge ainsi que pour l’installation du particulier module de camping.

Avec ce système, vous restez flexible ultimeparce qu’il est fabriqué dans l’atelier de la maison sur mesure pour chaque modèle de fourgon et peut plus tard pour deux en seulement 30 minutes sans outils être monté et démonté. C’est ainsi que votre transporteur devient un campeur en un rien de temps – et vice versa !

Avec le soi-disant « tourner des pierres »qui sont conçus pour 150 kilogrammes par point de remorquage et sont certifiés TÜV, les modules individuels peuvent être attachés ou vos marchandises de transport peuvent être sécurisées. Peu importe le meuble et les composants que vous choisissez, car chaque partie se suffit à elle-même et peut donc être utilisée indépendamment des autrespar exemple avec votre propre approvisionnement en eau, électricité ou gaz. Et même modules « étrangers »comme Meubles IKEA ou équipement d’atelier pour les artisans, pourrait théoriquement être assemblé, rapportent fièrement les fondateurs de Cargo Camper Stefan Ilg (47) et Martin Göckel (55).

Les deux inventeurs ont mis un an de travail de développement dans le concept et le résultat est vraiment impressionnant : tout est ouvert Facilité d’utilisation, praticité, longévité et surtout sécurité conçu. Un coin salon transformable en lit simple ou double en quelques gestes simples, une cuisine avec évier et réfrigérateur fonctionnant au gaz ou en 230 volts, une salle d’eau avec pommeau de douche extérieur extractible, de nombreux des compartiments de rangement et même une toilette avec une cloison sont dans le prototype installé.

La poursuite du développement est maintenant peaufinée à l’étape suivante : « Ici, il sera également important ce que veulent nos clients. Par exemple, nous réfléchissons actuellement à la possibilité de proposer une cabine de douche ou quelque chose de similaire à l’avenir. En tout cas, nous ne manquons pas d’idées », lance malicieusement Martin Göckel.

Nous y croyons immédiatement et sommes ravis de voir comment cet intéressant projet va se poursuivre !

Plus d’informations : cargo-camper.com

Photos : (c) CamperStyle

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