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Soutenir et aligner les caravanes – comment éviter les erreurs courantes

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Comment aligner ma caravane ? Puis-je utiliser les supports pour niveler ? Et comment relever ma caravane sur cric si elle est garée longtemps ? Trois des questions les plus fréquemment posées (pas seulement) parmi les nouveaux arrivants de la caravane – et un sujet sur lequel circule une dangereuse demi-connaissance. Sur un terrain plat, vous n’avez généralement qu’à vous soucier d’un support stable. Cependant, si le terrain est déjà légèrement accidenté, vous devez le niveler. Nous vous expliquons comment le faire correctement et ce que vous ne devez en aucun cas faire.

Table des matières

  • Connaissances de base : vue d’ensemble des différents systèmes de support de caravane
    • appuis mécaniques
    • Supports électriques
    • supports hydrauliques
  • Soutenir et aligner les caravanes – choses à faire et à ne pas faire
  • utiliser des rampes
    • L’utilisation correcte des rampes
    • Alternative aux rampes : coussins d’air
  • Serrer le frein à main ou pas ?
  • Soutenir la caravane pendant l’hiver et les temps d’arrêt plus longs
  • Changer une roue : cric ou supports de caravane ?
  • Conseils d’écoute : étayage et mise à niveau des caravanes dans le podcast
  • Conclusion

Connaissances de base : vue d’ensemble des différents systèmes de support de caravane

appuis mécaniques

En standard, les caravanes sont généralement équipées de quatre supports mécaniques, également appelés supports enfichables, qui sont situés aux coins de la caravane et sont montés et descendus à la main. C’est pourquoi ils sont souvent appelés supports de manivelle. Ces systèmes de support sont disponibles en différentes variantes et degrés de charge pour tous les châssis de caravane et peuvent généralement être remplacés ou installés ultérieurement sans aucun problème.

Pour étendre et rétracter les supports de caravane, vous utilisez une manivelle qui est construite comme une manivelle d’auvent et qui s’utilise exactement de la même manière.

Parfois, vous pouvez également voir des campeurs travailler sur les supports avec un tournevis sans fil. Cette « alternative pour les paresseux » (que nous utilisons aussi, soit dit en passant) semble très charmante à première vue, mais elle a ses dangers : Si vous faites fonctionner le tournevis sans fil avec trop de puissance, par exemple, cela peut endommager le filetage, le montage à vis ou même conduire à la construction. Les fabricants de châssis et de supports tels qu’AL-KO déconseillent donc cette technologie.

Thimo Boehm, conseiller clientèle au service clientèle chez AL-KO Vehicle Technology, met expressément en garde : « Nous constatons souvent de graves dommages tels que des flexions sur les supports ou même sur le châssis, qui ont clairement été causés par le tournevis sans fil. Ce n’est pas seulement ennuyeux, mais cela peut aussi être très coûteux, car dans un tel cas, la garantie ou la garantie peut expirer. En cas de dommages au châssis en particulier, une telle réparation coûte vraiment cher.

Réfléchissez donc à deux fois avant de faire un peu d’entraînement physique et de tourner les tiges de selle à la main. Cependant, si vous voulez accepter consciemment le « risque du tournevis sans fil », vous devez vous assurer de régler le couple le plus bas possible afin que le tournevis sans fil s’arrête immédiatement lorsque les supports entrent en contact avec le sol.

Supports électriques

Le tout est beaucoup plus confortable avec des systèmes d’assistance à moteur électrique. Ici, les supports s’étendent sur simple pression d’un bouton, vous n’avez donc plus besoin de ramper sur le sol et de fléchir les muscles de vos bras.

Pour les personnes à mobilité réduite ou ayant des problèmes de dos ainsi que pour les campeurs qui changent souvent d’emplacement, les chandelles sont un avantage inestimable. Autre avantage de cette variante : si votre caravane est équipée de supports électriques, vous pouvez vous garer plus près des haies ou d’autres limites de parcelle, car vous n’avez plus à prévoir de manivelle.

Plus d’informations
Système d’assistance électrique UP4 d’AL-KO pour caravanes

supports hydrauliques

La première classe : le système de support hydraulique. Contrairement aux mobil-homes, cette technologie est encore relativement nouvelle pour les caravanes. Les stabilisateurs hydrauliques se composent de deux stabilisateurs principaux sur l’axe et de quatre stabilisateurs sur les coins, contrôlés par un panneau de commande, un écran tactile sans fil ou un smartphone.

Ce qui est fascinant avec ce modèle, qui n’est certes pas vraiment bon marché, c’est que la caravane s’aligne de manière entièrement automatique. Un réajustement manuel n’est généralement plus nécessaire. Contrairement aux chandelles ou aux chandelles électriques, la mise à niveau avec ce nouveau système n’endommage pas le sol ni la structure. C’est donc la seule chose qui peut être utilisée en toute bonne conscience et officiellement pour le gène d’alignement.

Plus d’informations
Test : E&P levelC : système de support et de nivellement hydraulique pour caravanes

Soutenir et aligner les caravanes – choses à faire et à ne pas faire

Une fois arrivé au camping, la caravane doit être garée, nivelée et soutenue. C’est là que les erreurs les plus courantes se produisent, car de nombreux campeurs pensent encore que les supports peuvent également être utilisés pour niveler la caravane. Ce n’est pas le cas! Lorsque vous soulevez votre caravane avec les supports – que ce soit pour l’alignement ou pour changer un pneu, par exemple – des forces inattendues agissent sur le sol et le châssis.

Résultat : le châssis peut se déformer et endommager le plancher et la carrosserie. La seule exception : le système de support hydraulique « levelC » décrit ci-dessus, qui peut également être utilisé pour le nivellement et le levage en raison de sa conception spéciale.

Nous recommandons la procédure suivante pour supporter et aligner les systèmes mécaniques et électriques :

  1. Garer la caravane sur l’emplacement.
  2. Vérifier l’alignement avec un niveau à bulle placé à l’intérieur du véhicule (près de l’essieu si possible).
  3. Compensez toute position inclinée dans l’axe transversal (« suspendu » d’un côté) à l’aide d’une rampe sous la roue concernée.
  4. Aligner la caravane dans l’axe longitudinal avec la roue jockey. Il est logique de ralentir la roue jockey car elle est également utilisée pour niveler la caravane – elle fournit un cinquième point d’appui pour ainsi dire et l’empêche de basculer vers l’avant.
  5. Si le terrain est plus en pente, un nivellement à l’aide d’une seconde rampe sur l’autre roue de la caravane peut être nécessaire (il est donc préférable d’acheter les cales en pack double).
  6. Vérifiez à nouveau le niveau à l’aide du niveau à bulle.
  7. Si nécessaire, corrigez la position de la caravane sur la ou les rampes et réajustez sur la roue jockey.
  8. Dès que tout est en place, abaissez les supports jusqu’à ce qu’ils soient bien en contact avec le sol.
  9. N’étendez jamais les supports jusqu’à ce que la caravane se soulève !

utiliser des rampes

Les cales d’entraînement déjà mentionnées sont une très bonne et pratique solution pour niveler la caravane. Cela signifie que vous pouvez généralement niveler sans problème un terrain accidenté ou en pente. Nous vous conseillons d’acheter deux pièces à la fois, même si vous n’en aurez besoin que d’une seule dans la plupart des cas – vous êtes ainsi paré à (presque) toutes les éventualités.

L’utilisation correcte des rampes

Sur terrain accidenté : Si le terrain est inégal ou légèrement incliné, la caravane est généralement légèrement tordue d’un côté (c’est-à-dire dans l’axe transversal). Ici, il suffit de placer la rampe sous la roue du côté « suspendu » et d’y conduire la caravane avec le véhicule tracteur ou l’entraînement de manœuvre. Avec les caravanes légères, la poussée ou la traction manuelle peut également fonctionner, mais cela est beaucoup plus laborieux et nécessite de la force et une certaine habileté. Une personne doit se tenir à l’avant du timon afin que le frein à main puisse être serré rapidement une fois que la remorque a atteint la position correcte.

Sur terrain en pente : Si l’inclinaison est plus forte, il se peut que le nivellement dans l’axe longitudinal, c’est-à-dire de l’arrière vers le timon, ne puisse se faire avec la roue jockey seule. Ensuite, vous avez besoin d’une rampe sous les deux roues, mais en principe, vous procédez de la même manière que celle décrite ci-dessus.

Alternative aux rampes : coussins d’air

Si vous n’avez pas de déménageur (entraînement de manœuvre) et que vous ne pouvez pas manœuvrer avec le véhicule tracteur ou le pousser à la main, vous pouvez également essayer un coussin d’air. Cet accessoire se place sous la roue à vide, la caravane enfilée et le coussin alors gonflé.

Nous-mêmes n’avons pas pu acquérir d’expérience jusqu’à présent, les retours de la communauté des campeurs ont été mitigés. Beaucoup sont absolument enthousiasmés par cette alternative, d’autres rapportent qu’ils ne s’en sortent pas bien ou que leurs coussins de levage perdent de l’air au bout d’un moment. Ici, il est certainement conseillé de faire attention à la meilleure qualité lors de l’achat et d’étudier de manière intensive les avis des autres utilisateurs.

Serrer le frein à main ou pas ?

Le frein à main serré doit empêcher tout mouvement indésirable de la caravane. Les supports étendus empêchent normalement le véhicule de rouler sur une place de stationnement plane. Vous pouvez maintenant décider si vous voulez quand même serrer le frein à main. Mais attention : un frein à main serré peut provoquer du bruit lorsque vous vous déplacez dans la caravane. Dans le pire des cas, les freins pourraient rouiller si l’humidité est élevée et que le véhicule n’a pas été stationné pendant une longue période.

Soutenir la caravane pendant l’hiver et les temps d’arrêt plus longs

Qu’il s’agisse d’une trêve hivernale ou d’une longue période d’immobilisation (indésirée) : le « levage » à l’aide des supports est également tabou en cas de stationnement prolongé. En principe, cela n’est plus nécessaire aujourd’hui – les trains roulants modernes sont conçus de manière à survivre littéralement à une longue durée de vie. Ce qui peut être endommagé, cependant, ce sont la suspension et, surtout, les pneus. Il est donc logique de soulager les essieux de votre caravane avec de petits « bucks ». Le meilleur endroit pour cela est près des essieux – c’est là que le châssis est particulièrement stable.

Danger: Veuillez ne pas « soulever la caravane de l’essieu » car cela pourrait également endommager le châssis. Il suffit de soulager les roues pour qu’elles aient encore un léger contact avec le sol. Les supports peuvent également être étendus pour un support stable. Afin d’éviter d’éventuels dommages aux pneus à l’arrêt, nous vous recommandons de déplacer la caravane de temps en temps – surtout si vous ne soulagez pas les essieux avec de petits « bucks ».

Changer une roue : cric ou supports de caravane ?

Même si on se répète : les supports s’appellent supports car ils supportent la caravane ! Et c’est la réponse à cette question. Donc, si vous n’avez pas le système « levelC » mentionné ci-dessus, vous ne devez pas utiliser les supports pour soulever la caravane d’une position debout lors du changement d’un pneu ou d’une roue. Des forces inattendues agiraient ici sur la sous-structure de votre caravane et pourraient gravement endommager le châssis et la carrosserie.

C’est pourquoi vous devriez absolument vous procurer un cric. De préférence un qui est spécialement conçu pour le châssis de votre caravane. Par exemple, vous pouvez vous renseigner directement auprès du fabricant du châssis. Peu importe qu’il s’agisse d’une variante mécanique ou hydraulique – l’essentiel est que le cric puisse supporter le poids de votre caravane et puisse être facilement fixé aux points de levage désignés sur le châssis. Les choses sont différentes avec le système hydraulique « levelC » : Ici, ce ne sont pas les quatre supports d’angle qui supportent la part du lion du poids, mais les deux supports principaux sur l’essieu. Vous pouvez donc également utiliser ces supports pour changer de pneus sans souci – dans ce cas, aucun risque de gauchissement de votre châssis ou d’enfoncement des tampons dans la structure. Cependant, vous devez également sécuriser mécaniquement la caravane.

Conseils d’écoute : étayage et mise à niveau des caravanes dans le podcast

Dans notre podcast également, Nele et Sebastian abordent le thème « soutenir et aligner les caravanes et les mobil-homes ». Toutes les informations et astuces en conversation : Écoutez :

Conclusion

Soutenir les caravanes, les niveler, les soulever – des problèmes où un faux mouvement peut avoir des conséquences désagréables. Il existe de nombreux produits sur le marché qui permettent une manipulation confortable pour chaque caravane afin de soutenir votre caravane en toute sécurité, de l’équilibrer correctement et de la garer judicieusement lorsqu’elle est garée pendant une longue période.

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