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Test de produit : L’entraînement de manœuvre AL-KO « Ranger »

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Nous les avons lors de nos voyages souvent vu et toi regards envieux jeté : les autres campeurs avec un télécommande dans la main Garez et réglez votre caravane de manière détendue – petites pirouettes de caravane incluses – pendant que vous l’essayez vous-même avec une tête rouge chose pesant des tonnes en montée entre les autres véhicules à manœuvrer. De préférence sans emporter avec vous le coffret électrique ou le Bulli restauré avec amour par le voisin. L’entreprise Technologie de véhicule AL-KO nous a maintenant rachetés : depuis environ deux mois pouvons-nous faire cela Tout nouvel entraînement de manœuvre « Ranger »qui n’a été présenté qu’en août au Caravan Salon de Düsseldorf, tester exclusivement :

Systèmes de manœuvre – seulement quelque chose « pour les personnes âgées » ?

Nous avons aussi claironné avec un peu d’arrogance au début que nous pas de support technique lors du shunt besoin. Après tout, nous sommes jeune, en bonne santé et raisonnablement en formeet en plus il y en a un presque partout d’autres personnes qui donnent juste un coup de main peut. En pratique, cependant, cela a fonctionné pour nous relativisé très vite.

Nous sommes – plutôt atypiques pour les voyageurs en caravane – sur nos circuits jamais au même endroit pendant plus de quelques joursen conséquence, nous devons souvent Monter et démonter des caravanes et se déplacer. Même parfois quotidien. Puisque nous avons aussi habituellement sur lieux naturels ou propriété privée sont en route souvent sur terrain accidenté poser, non morcelé sont et pas de terrain solide avoir, l’attachement est parfois assez ennuyeux. Et dans certains cas même dangereuxcar à deux reprises la caravane nous aurait mis sur une pente s’est vite éclipsé (Tu ne veux même pas imaginer les conséquences), une autre fois il aurait le pied de Jalil presque aplatiencore une fois il est nous à cause d’une bosse s’est écrasé dans le pare-chocs de notre véhicule de remorquage et y a laissé une belle bosse.

C’est pourquoi nous flirtons avec un depuis un an ou deux maintenant aide à la manœuvre commun aussi « déménageur » appelé. Lorsque AL-KO Vehicle Technology nous a approchés au printemps dernier et nous a donné le leur puis encore en développement Ranger présenté, nous avons été immédiatement enthousiasmés. Parce qu’il y a maintenant aussi un produit d’AL-KO pour « prix débutant » (actuel 1 190 euros plus batterie) – mais dans le Qualité AL-KO robuste habituelle.

Nos impressions lors de la phase de test

Conditions d’essai :

  • Par exemple, nous avons le Ranger deux mois longtemps avec le nôtre Caravane (poids total en charge de 1,35 t) sur plusieurs tournées en vie quotidienne « normale » en camping testé et aussi sur journées de test spéciales avec des défis particuliers mis.
  • Entre autres choses, il devait dégradés maître, obstacles mineurs surmonter (planches de bois, bosses, etc.), notre caravane sur prairies de boueà travers flaques d’eau ou entre boîtiers d’alimentation et buissons se réaliser, encore et encore sur place autour de son propre axe tourner, rampes d’innombrables fois rouler de long en large et la caravane pour l’attelage à notre véhicule tracteur avec une précision millimétrique ou limites de parcelle le porteur
  • Un petit détail que nous n’avions pas pris en compte au départ : les entraînements de manœuvre (y compris ceux d’autres fabricants) déplacent la caravane avec vous « vitesse » semblable à un escargot – nous ne l’avons pas mesuré exactement, mais nous l’estimons maximum autour de 1 à 2 km/h. C’est bien sûr pour eux sécurité des passants un aspect important, pour quelque chose distances supplémentaires entre le véhicule tracteur et le colis sont les lecteurs, cependant ne convient que sous condition – ou vous apportez beaucoup de patience avec… 🙂
  • Depuis le Ranger toujours tout nouveau sur le marché est, bien sûr, nous pouvons à ce stade aucune déclaration sur sa longévité et d’autres caractéristiques de qualité rencontrer. Cependant, nous le ferons en concertation avec le fabricant test d’endurance subir (voir également la clause de non-responsabilité à la fin du texte) et plus tout autre développement signaler.

« Comportement de conduite » et fonctionnement :

  • La manipulation de télécommande c’est pas aussi intuitif que le joystick sur le système mammouthmais tu deviens entier routine rapide. Les manœuvres de manœuvre elles-mêmes sont très précis et presque « sans saccades »de sorte que vous pouvez facilement quasi jusqu’aux obstacles s’approchent ou très près d’eux.
  • À bosses plus fortes ou la Conduite sur de petits obstacles le voyage se déroule pas 100% linéairemais les mouvements de la roue de support et donc aussi de la caravane s’adaptent facilement aux conditions du sol. Dans l’ensemble, le Ranger reste merveilleusement sur la bonne voie.
  • Aussi ceux qui ont été exécutés encore et encore d’affilée Rotations à 360 degrés autour de son propre axe le petit a raison.
  • Dans le spécification officielle le fabricant l’a même à certains endroits quelque peu sous-estimé. Sur la page d’accueil d’AL-KO, par exemple, le Hauteur maximale des obstacles avec 2 centimètres déterminés, nous avons réalisé beaucoup plus (environ 5cm – peut-être dû à poids de notre caravaneavec 1,35 t clairement en dessous de la capacité maximale du ranger émotionnel). Également Distance entre la télécommande et la caravanedans lequel le Ranger peut encore être contrôlé de manière optimale était dans nos tests significativement plus élevés que les 5 mètres mentionnés dans le mode d’emploi – nous l’avons généralement ouvert bien deux fois la gamme apporté.
  • Herbe mouillée et glissante, surfaces inégales, chemins de gravier ou creux dans le sol ne sont pas un problème.
  • UN gradients plus forts la caravane va un peu plus lentmais roule constamment et sans grogner continuez à monter – jusqu’à ce que la batterie s’épuise.
  • Le tare du véhicule avec rampesune image qui n’est normalement connue que des mobil-homes maintenant aussi avec notre caravane possible.
  • Le Attelage au véhicule tracteur peut maintenant aussi sans crise conjugale (« Liens ! Liens !!! Li-hiiiiiii-nks !!! Ah, les autres liens… ! »).

Pour qui le Ranger convient-il – et pour qui pas ?

général et indépendant de la marque on peut dire que surtout ceux qui (comme nous) aiment faire quelque chose endroits plus rustiques passer la nuit très mobile et peut-être même comme voyageurs seuls voyagent avec un entraînement de manœuvre ton La vie quotidienne en camping beaucoup plus agréable peut concevoir.

Qui déjà à La fin de la caravane prend en charge l’assistance technique a besoin parce qu’il ou elle est sous déficiences physiques plus graves souffre (en particulier bras, épaule, cou/dos) ou en général avec le pliage très difficile est avec un système de tangage électriquecomme le mammouth, bien sûr mieux conseiller. Il en va de même, bien sûr, pour les campeurs qui mettent simplement leur système de manœuvre en marche je ne veux pas donner un coup de main et ici un Confort supplémentaire souhait.

Pour tous ceux qui valorisent d’un côté solide qualité AL-KO et un produit robuste avec une longue période de garantie mis, mais d’autre part pour cette acquisition supplémentaire ne fouillez pas trop profondément dans votre poche voulez, le Ranger en est un à notre avis excellent choix.

Parce que même un pas trop puissamment construit et s’abstenir complètement de faire du sport comme Nele ça coûte pas de gros soucismourir faire tourner les rouleaux (avec un peu de pratique, vous trouverez rapidement «l’angle de manivelle» optimal :)) – et vous pourrez ensuite déplacer la caravane sans l’aide d’une deuxième ou même d’une troisième personne déplacer facilement et avec précision.

Conclusion : « La vie sans entraînement de manœuvre est possible, mais inutile ! »

Bien sûr, cette citation de Loriot légèrement modifiée signifiait avec un clin d’oeil. Nous sommes toujours fermement convaincus que un campeur heureux et extrêmement mobile même sans « déménageur ». peut être. Mais qu’en est-il du confort : l’homme on s’y habitue très vite à ce sujet et je le veux déjà à ne pas manquer après peu de temps.

Il en va de même pour nous avec le Ranger. Il nous en donne un un tout nouveau sentiment d’indépendance, car finalement nous avons besoin l’un de l’autre Plus besoin de se soucier de la taille des emplacements, des pentes, des conditions du sol, des passages étroits ou de la serviabilité des voisins du camping fermer. De plus, nous n’avons plus besoin de notre « manœuvre d’entrée » longuement répétée lors de l’attelage au véhicule tracteur et peut facilement garer la caravane au retour de nos voyages Place de parking entre les autres véhicules garés très près organiser.

UN prime spéciale est pour nous encore ça Nele et Zoe maintenant toutes seules pouvoir sortir sans dépendre des autres.

Spécifications du Ranger

  • Emploi: Manuel avec manivelle
  • Mécanique d’attachement : En bas du châssis (pas de perçage ni de réglage du châssis nécessaire)
  • Electronique accessoire : Batterie et module de commande à l’intérieur de la caravane (boîte de rangement ou similaire)
  • Lester: 37 kg (jeu de 2 moteurs), 74 kg (jeu de 4 moteurs) plus batterie
  • Disponible pour: Essieu simple et essieu tandem
  • Charge maximale: Caravanes d’un poids total autorisé jusqu’à 1,8 t (essieu simple, 2 moteurs) ou 2,5 t (essieu tandem, 4 moteurs).
  • capacité d’escalade: jusqu’à 18%
  • Vitesse: environ 1 km/h (non confirmé, seulement estimé par nous)
  • Rouleaux de matériaux : aluminium
  • Matériau boîtier de protection : Plastique
  • Télécommande: Boutons (contrairement au joystick sur le « Mammut »)
  • Garantie: 5 ans (après enregistrement)
  • Service: mondial
  • Prix: 1 190,00 euros (ensemble 2 moteurs), 2 190,00 euros (ensemble 4 moteurs) plus batterie

Le Ranger est généralement monté dans le Centre client AL-KO ou dans centres de service agréés AL-KO. Nous sommes très habile dans l’artisanat Et avec cela équipement nécessaire est équipé, peut l’installation peut-être même vous-même complet.

Vous trouverez de plus amples informations et données techniques sur : www.alko-tech.com/ranger

Remerciements : Nous tenons à remercier les exploitants du petit camping magnifiquement situé « An der Kost » à Hattingen, où nous avons été autorisés à tourner notre vidéo de rapport de test. Bien que nous ayons dû y passer beaucoup plus de jours que prévu en raison du temps modeste (pluie, orages, tempête), le jardinier M. Schäfer et sa femme étaient toujours à nos côtés avec des conseils et des actions et avaient toujours un mot amical pour nous. Nous nous sommes sentis très à l’aise et aimerions revenir, mais alors vraiment agréable de se détendre! 🙂

Avis de non-responsabilité : AL-KO Vehicle Technology a mis le Ranger à notre disposition pour nous permettre de tester l’appareil exclusivement pour nos lecteurs immédiatement après la présentation au Caravan Salon. L’entreprise n’a eu aucune influence sur le type, le contenu et la structure de nos rapports, mais n’a été utilisé qu’à titre consultatif pour clarifier des questions techniques.

Vous trouverez plus d’informations sur notre coopération avec la technologie automobile AL-KO dans cet article.

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