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Avec le Landrover Defender à travers l’Amérique du Sud – Partie 2 : Les longs trajets sont parfois ennuyeux

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Après la série d’introductions détaillées dans la première partie : « À travers l’Amérique du Sud avec le Landrover Defender – Partie 1 : Qui fait ça ? » Ali et Malte vous donnent plus de détails sur leur voyage avec « Dulli » aujourd’hui et fournissent un résultat intermédiaire.

Une Landrover Defender est-elle la voiture idéale pour un long voyage en Amérique du Sud ?

La réponse est définitivement non. Mais heureusement, pour notre réconfort et celui de Dulli, nous pouvons
dis que ça la voiture parfaite pour un tel voyage n’existe tout simplement pas. C’est du moins le résultat des nombreuses conversations avec d’autres voyageurs en cours de route. Ici, tout est en mouvement : des vélos et des scooters aux énormes véhicules d’expédition basés sur des camions et chaque voyageur a des critiques plus ou moins importantes sur son véhicule. Pour nous, ceux-ci et leur influence sur notre bien-être dépendent beaucoup du climat respectif. Parce que les limites de Dulli par rapport aux autres camping-cars sont clairement dans le confort de vie, malgré toutes les transformations, l’espace à l’intérieur est tout simplement limité.

La vie dans 3 mètres carrés

Les limites de notre environnement habitation de 3 mètres carrés Last but not least, pendant les quatre mois dans l’Altiplano, avec les soirées et les nuits sacrément froides et un chauffage autonome qui ne fonctionne que jusqu’à 2 500 m d’altitude (malgré le kit d’altitude), très conscient devenir. Même la Patagonie avec son vent constant était tout un défi avec les parois de tente battantes du toit relevable.

Cependant, si le temps coopèrece qu’il fait heureusement la plupart du temps dans les zones locales, puis la vie quotidienne dans un Landrover Defender fonctionne aussi étonnamment bien. 90% de cela se passe à l’extérieur, avec tous les avantages et les inconvénients. Nous aimons beaucoup être dehors, c’est un contraste immense avec notre vie quotidienne en Allemagnedans lequel nous étions exposés à l’air étouffant du bureau et étions heureux si nous pouvions au moins aller au travail à vélo. Mais bien sûr, il y a du froid, du vent et parfois l’un de nous est malade (du moins dans la partie nord de l’Amérique du Sud, ils préfèrent ne pas manger de fruits et légumes crus …) ou vous n’avez tout simplement pas envie de rester assis sur le « plaque d’affichage ».

Grande attraction pour les humains et les animaux

Car même si un nombre surprenant d’Européens voyagent en Amérique du Sud avec leur propre véhicule, il y a régulièrement des endroits qui attirent l’attention, comme les chiens colorés. Et même si on en parle souvent grand intérêt pour notre voiture et notre voyage heureux et puis aussi heureux et visites régulières de notre maison offre, parfois nous voulons juste être laissés seuls, profiter de notre nourriture ou de notre livre et n’avoir aucun étranger dans notre « salon ».

Les invités encore moins appréciés dans notre « salon » sont clairement les les moustiques. Certains d’entre eux ne sont pas seulement ici fatigantmais peut transmettent aussi des maladies désagréables. Cela signifie que chaque fois que ces bêtes nous tendent une embuscade, nous mettons une couche de répulsif sur toutes les parties exposées du corps et c’est parti moustiquaire. Cela peut être accroché autour de notre auvent à ces occasions. Nous l’avons trouvé un peu très allemand et étouffant au début, mais il nous a déjà sacrément bien servi et nous n’avons pas à fuir à l’intérieur tout de suite.

Avantages et inconvénients de voyager avec « Dulli »

Mais bien sûr, Dulli a aussi tous les points critiques grands avantages. Surtout, sans aucun doute, son taille gérable et sa mobilité hors routenous n’avons donc jamais à nous soucier de l’endroit où nous roulons. Là où il y a des traces de pneus, nous avons de très bonnes chances de passer. C’est un avantage non négligeable, surtout en Amérique du Sud avec ses nombreuses pentes de gravier et de sable, ses routes de montagne étroites et ses spots tout-terrain spectaculaires..

Grâce aux pneus tout-terrain, à la réduction de vitesse et au blocage de différentiel, nous avons été imparables jusqu’à présent, ce qui rend la conduite très relaxante. Globalement, on peut dire que dans certaines situations on rêve d’un peu plus d’espace intérieur, que ce soit pour échapper aux intempéries ou parfois pour avoir un peu plus d’intimité. Mais quand nous voyons ensuite les grands mobiles, comment ils doivent s’inquiéter de chaque pont, chaque tunnel ou rues étroites ou de la problèmesn entendre que les campeurs conventionnels ont ici sur les pentes parfois accidentées ou sur les itinéraires qu’ils ne peuvent même pas parcourir, alors nous sommes toujours très satisfaits de notre Dulli.

Et au plus tard quand Dulli nous a amenés dans un endroit spectaculaire quelque part en plein air, nous ouvrons notre toit et emmenons notre dîner avec nous Vues sur un lagon magnifique, un volcan actif ou simplement l’océan préparer, puis nous réalisons à nouveau pourquoi nous sommes sur la route et que nous ne voulons (généralement) pas d’autre voiture.

Dulli est extrêmement robuste, mais bien sûr nous n’avons pas passé tous ces mois sans problèmes techniques. Heureusement, jusqu’à présent, ils ont été pour la plupart inoffensifs. Comme il n’y a presque pas de défenseurs en Amérique du Sud à part l’armée chilienne, nous regardons souvent dans les yeux impuissants des mécaniciens à ces occasions. Une certaine dose de créativité aide toujours beaucoup à ce stade et donc une perte de gasoil, des coussinets usés, un auvent déchiré et un rétroviseur perdu n’ont pas vraiment pu nous arrêter jusqu’à présent.

Les pièces spécifiques ne sont généralement pas disponibles ici, mais contrairement aux ateliers allemands, elles seront vite fait une part spécialement pour nous. Autre grande différence avec l’Allemagne : c’est toujours notre tour. Comme si nous étions attendus. Nous sommes toujours étonnés, enthousiastes et heureux de la grande volonté d’aider. En termes de prix, les réparations ne sont souvent pas nettement inférieures au niveau allemand, malgré les heures de travail moins chères. Les pièces qui pouvaient être trouvées d’une manière ou d’une autre coûtaient souvent trois fois plus cher, grâce à la « surtaxe gringo » et aux droits d’importation élevés. En contrepartie, nous sommes souvent autorisés à passer la nuit à l’atelier si nous le souhaitons.

Communiquer avec les natifs d’Amérique du Sud

Cependant, une fois, nous avions besoin d’une pièce de rechange d’Europe. Notre arbre à cardan avant l’avait tué. En fin de compte, cependant, ce problème était étonnamment facile à résoudre. L’organisation nous a coûté beaucoup de temps et de nerfs, même si le Volonté d’aider via les nombreux forums Internet, les réseaux sociaux et aussi des fan clubs régionaux de Landy en Amérique du Sud était vraiment écrasant.

La devise pour tous les problèmes sur la route est essentiellement : demandez. Internet est bien sûr d’une grande aide ici, mais surtout Approcher ouvertement les gens sur place et obtenir des conseils est extrêmement utile. En cas de doute, la population locale connaît également le seul revendeur qui propose quelque chose de convenable. Sans une certaine ouverture envers les étrangers, il est généralement difficile de se déplacer et nous avons presque toujours été subjugués par la serviabilité des gens et les belles rencontres. À la maison, vous savez où trouver tout et vous n’avez pas besoin d’entrer en contact avec de nombreuses nouvelles personnes si vous ne le souhaitez pas. Ce n’est pas différent ici. Nous sommes nord-allemands, donc pas exactement connus pour notre sociabilité exubérante et parlons peu l’espagnol. Mais même avec un peu d’humour sec, avec les mains et les pieds et, si nécessaire, le Google Translator, vous pouvez communiquent aussi étonnamment bien en Amérique du Sud et nous avons bien fait jusqu’à présent.

La flexibilité sur un voyage de longue durée

Enfin, Landrover Peru a pu nous aider avec notre arbre à cardan. La première réponse à notre demande a été initialement négative, car le Defender n’est pas disponible au Pérou et la pièce n’est donc pas en stock. Cependant, Land Rover a finalement fait importé l’arbre d’Angleterre spécialement pour nous et nous a même envoyé directement à notre camping à Cuzco. Le gros avantage par rapport à de nombreuses autres optionsPar exemple, également dans le cas d’un envoi via l’ADAC, consistait dans le fait que nous n’a pas eu à aller chercher la pièce à la douane elle-même. Selon d’autres voyageurs, il s’agit parfois d’une entreprise un peu fastidieuse et parfois coûteuse.

Après la commande du cardan, le tout n’a duré que deux semaines, qui heureusement se passent très facilement à Cuzco et dans les environs. Et c’est un gros aussi Avantage d’un voyage de longue durée sans horizon temporel fixe : un tel pépin ne gâche pas tout le programme. Cela n’existe pas. Au contraire, nous regardons quelques jours ou semaines à l’avance ce que nous voulons voir et décidons ensuite en fonction de notre humeur. Et si quelqu’un vient avec un bon pourboire, nous pouvons à tout moment ajuster à nouveau l’itinéraire. Ou nous apprenons soudainement à connaître très bien un endroit complètement inattendu à cause d’une panne et nous y passons plus de temps que nous ne le pensions. Cela aussi peut être très enrichissant. Cette flexibilité est un privilège incroyable et la liberté ultime dont nous avons toujours rêvé de ce voyage.

Nous rapportons comment un voyage aussi long et varié, les pays et cultures étrangers, mais surtout le temps sans obligations, sans horaire et avec tant de liberté change votre propre point de vue sur certaines choses et aussi sur les choses qui ne changent tout simplement pas dans la troisième partie « Avec le Landrover Defender à travers l’Amérique du Sud – conclusions après un an sur la route ».

Les aventures et l’expansion de Dulli peuvent être vues en détail sur dulliexploring.com ou sur Facebook.

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Photos : (c) Alexandra & Malteser Ramthun

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