Le GPL est essentiel en camping. Il nous fournit de l’énergie pour cuisiner et nous chauffer. Dans les camping-cars et les caravanes, il est également chargé de chauffer l’eau et d’utiliser le réfrigérateur de manière autonome. Le gaz rend le monde assez confortable pour nous les campeurs et plus de 80 % utilisent du gaz en bouteille, selon l’Association allemande du gaz liquide (DVFG).
Le propane en bouteille fournit de l’énergie et de la chaleur mobiles exactement quand et où c’est nécessaire. Enfin, le gaz est un combustible relativement propre et facile à obtenir. Il y a des points de vente un peu partoutoù vous pouvez échanger les bouteilles d’échange vides contre de nouvelles remplies.
Mais le gaz liquide que nous utilisons est un gaz qui est à la fois coproduit dans la production de pétrole et de gaz et un sous-produit naturel du raffinage du pétrole. Même si les fabricants de gaz soumettent leurs produits à une série de contrôles de qualité lors de leur remplissage, la qualité du remplissage des bouteilles n’est révélée qu’au cours de l’utilisation. D’après les déclarations d’experts, les flacons se retrouvent surtout lorsqu’ils sont utilisés pendant une longue période de plus en plus polluéqui peuvent s’accumuler dans le système de gaz.
Dans cet article, vous découvrirez ce que vous pouvez faire à ce sujet.
Table des matières
- Qu’est-ce qui cause les impuretés dans le gaz ?
- Qu’est-ce qu’un filtre à gaz ?
- Comment fonctionne un filtre à gaz ?
- Puis-je monter le filtre moi-même ?
- Comment puis-je installer moi-même le filtre à gaz ?
- Combien coûte un filtre à gaz ?
- À quoi ressemble l’entretien et à quelle fréquence dois-je changer le filtre à gaz ?
- Conclusion : un filtre à gaz est-il nécessaire ?
Qu’est-ce qui cause les impuretés dans le gaz ?
Comme déjà mentionné, le gaz de pétrole liquéfié est un produit du traitement du pétrole et de l’extraction du pétrole et du gaz. En Allemagne, les bouteilles de gaz propane contiennent généralement un mélange de propane pour la plupart et d’isomères de butane, d’éthane, d’éthène ou de butane dans une moindre mesure. À l’étranger, par exemple en Espagne ou au Portugal, ce rapport de mélange peut être différent – plus de butane est souvent utilisé ici. Ces autres mélanges peuvent également être utilisés et ont un pouvoir calorifique similaire à celui du propane. Si vous souhaitez en savoir plus sur le gaz, je vous conseille notre article « Propane ou butane ? ».
Dans le processus de production de gaz en bouteille, les gouttelettes d’huile les plus fines telles que les oléfines, les phtalates (plastifiants), les paraffines (cire) et d’autres composés d’hydrocarbures sont distribuées sous forme d’aérosols, c’est-à-dire de substances solides ou liquides, en suspension dans le gaz.
Si ces minuscules particules sont entraînées dans le flux de gaz vers le consommateur, les dépôts les plus fins peuvent se former dans les systèmes. Régulateurs de pression, canalisations, flexibles et vannes sont les cibles de ces aérosols huileux. Le gaz contaminé peut obstruer les buses fines avec le temps et provoquer la grève des brûleurs des appareils.
Si le chauffage ne veut pas s’allumer, le réfrigérateur continue de s’éteindre et les flammes de gaz sur la cuisinière deviennent de plus en plus petites et changent de couleur – c’est-à-dire qu’elles apparaissent jaunâtres au lieu de la flamme bleue – alors c’est probablement arrivé : Un problème de gaz est imminente. Pour éviter cela et ne pas passer de précieux temps de vacances à effectuer des travaux de réparation, vous devriez envisager l’achat d’un filtre à gaz.
Qu’est-ce qu’un filtre à gaz ?
Les systèmes de gaz dans les véhicules de loisirs d’aujourd’hui sont considérés comme très fiables. Un problème potentiel, cependant, est la présence possible d’impuretés dans le gaz. Pour protéger le régulateur de pression de gaz et les vannes de la saleté et de l’huile, vous pouvez monter un filtre à gaz devant le régulateur de pression. Celui-ci filtre les résidus d’évaporation du flux de gaz avant qu’ils ne puissent se déposer. De cette façon, vous protégez le régulateur et donc tous les appareils à gaz de votre camping-car ou caravane. Avec un prix d’achat d’à peine 50 euros, vous vous assurez que votre système et vos appareils à gaz fonctionnent parfaitement et ont une longue durée de vie.
Vous trouverez plus d’informations à ce sujet dans notre vidéo sur le thème « Accessoires gaz » (à partir de la minute 01:55):
Comment fonctionne un filtre à gaz ?
Le filtre à gaz se compose d’un boîtier en métal ou en plastique et du raccord pour la conduite d’alimentation vers la bouteille d’un côté et du raccord pour le régulateur de pression de l’autre côté. Une cartouche ou un tampon filtrant dans le boîtier garantit que les résidus sont retenus de manière fiable.
Puis-je monter le filtre moi-même ?
Comme vous le savez, la prudence est toujours de mise lorsque vous travaillez au gaz. Cependant, si vous arrêtez l’alimentation en gaz et fermez la valve de la bouteille, rien ne peut se passer. S’il y a des résidus dans la conduite, vous pouvez les brûler en allumant un poêle. Maintenant il peut Adaptez facilement vous-même les filtres à gaz.
Cependant, si vous avez des inquiétudes, engagez simplement un spécialiste pour faire l’installation. Cela se fait en un rien de temps et ne devrait pas engendrer de frais importants.
Comment puis-je installer moi-même le filtre à gaz ?
Le filtre est placé entre la bouteille de gaz et le régulateur de gaz. Pour ce faire, procédez comme suit :
- Assembler les filtres
- Détacher le tuyau de la bouteille de gaz
- Raccordez le tuyau flexible à l’entrée du boîtier du filtre (avec max. 5 Nm)
- Serrez l’écrou-raccord à la main et fixez-le avec la clé (« déblocage du régulateur »)
- Connectez la sortie du filtre directement au régulateur de pression de gaz et serrez également l’écrou avec le déblocage du régulateur (max. 5 Nm)
- Connectez le tuyau flexible à la bouteille de gaz comme d’habitude
- Vérifier l’étanchéité de tous les raccords, par exemple avec du liquide vaisselle ou un spray de détection de fuites
Et votre système de gaz et vos appareils sont protégés contre les gaz contaminés.
Danger: Si vous avez un système de commutation tel que Duo-Control de Truma ou Caramatic DriveTwo de GOK, vous avez besoin de deux filtres. L’installation s’effectue ensuite comme décrit sur les deux flacons. Ces systèmes sont également disponibles pour le rétrofit dans un ensemble qui comprend déjà un double pack de filtres à gaz.
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Combien coûte un filtre à gaz ?
Selon la marque et la conception, le coût moyen d’un filtre à gaz est environ 50 eurosLes cartouches filtrantes de rechange sont environ 20 euros avoir un ensemble de 10 tampons filtrants pour environ 15 euros.
À quoi ressemble l’entretien et à quelle fréquence dois-je changer le filtre à gaz ?
Les travaux d’entretien sont limités à un inspection visuelle, ce que vous devez faire deux fois par an. Pour ce faire, refermez le robinet de la bouteille de gaz et ouvrez le boîtier du filtre (coupe du filtre). Si le filtre de saturation ou le tampon filtrant est sale, il est temps de changer la cartouche filtrante ou le tampon.
Il existe différentes déclarations sur le cycle :
Les fabricants recommandent obligatoire un changement de filtre tous les deux ansSelon l’utilisation et la qualité du gaz, cela peut également être nécessaire plus fréquemment. Dans le camping, le métier de spécialiste est souvent d’un échange saisonnier le discours, de nombreux campeurs s’y opposent après chaque deuxième ou troisième changement de bouteille nouveaux filtres activés. Truma recommande de changer le Tampons filtrants après chaque changement de bouteille de gazselon le fabricant, le séparateur d’huile ne doit être remplacé que s’il est endommagé.
Astuce pratique : Voici comment fonctionne le changement sur le modèle Truma :
Tout d’abord, le boîtier du filtre doit être ouvert.
Pour ce faire, retirez délicatement la coupelle du filtre. Vous pouvez le faire à la main, aucun outil n’est nécessaire pour cela.
La « cartouche filtrante » (séparateur d’huile) n’a pas besoin d’être remplacée sur ce modèle tant qu’elle n’est pas endommagée.
En règle générale, il suffit de retirer l’ancien tampon filtrant de la coupelle du filtre et d’en insérer un nouveau :
Dans le cas de modèles d’autres fabricants, il peut être nécessaire de dévisser le boîtier et de remplacer la cartouche filtrante. Vous trouverez des informations à ce sujet dans les instructions d’utilisation respectives.
Conclusion : un filtre à gaz est-il nécessaire ?
Quiconque pense qu’un filtre à gaz est un luxe inutile peut recevoir une leçon. Les plaintes concernant des problèmes de qualité du gaz ont augmenté ces dernières années. On dit aussi de l’industrie gazière elle-même que la qualité est parfois soumise à de fortes fluctuations de production.
Si vous n’avez pas encore de filtre, vous ne remarquez souvent des problèmes que lorsqu’il est trop tard : le détendeur cesse alors tout simplement de fonctionner et plus aucun gaz ne peut circuler dans le véhicule. Dans le cas des régulateurs de pression de gaz bon marché, cela peut souvent être surmonté si les particules ne se sont pas déjà déposées dans l’ensemble du système. Cependant, si vous avez installé des appareils plus chers comme un Truma Mono ou Duo-Control ou un GOK Caramatic DriveOne ou DriveTwo, qui coûtent chacun 100 à 200 euros, une telle panne est particulièrement gênante.
Surtout si vous échangez des bouteilles de gaz à l’étranger, le filtre à gaz doit être standard pour des raisons de sécurité.
Photos : © autarker.de
