Il est enfin là, le Prototype d’une caravane électrique. Même s’il faut encore du temps avant que la caravane ne soit accessible à tous, les prochaines étapes vers la production en série ont été franchies. Le constructeur de l’Allgäu Dethleffs a déjà présenté l’année dernière ses visions en matière d’e-mobilité pour les camping-cars. Aujourd’hui, le constructeur s’est rapproché de ses rêves de « destination de voyage du futur ».
Table des matières
- E-mobilité – plus de durabilité et de liberté pour les aventuriers
- Le e.home Coco a le vent en poupe
- Pourquoi doit-il s’agir d’une e-caravane ?
- En quoi le e.home Coco est-il différent ?
- Testé à fond
Sommaire
E-mobilité – plus de durabilité et de liberté pour les aventuriers
Tout est encore dans le sac en matière d’e-mobilité dans l’industrie des loisirs. Les entraînements électriques ne sont pas faciles à mettre en œuvre, même dans les voitures. Cependant, un camping-car ou une caravane impose des exigences encore plus élevées à la nouvelle technologie. L’un est un prix raisonnable, l’autre est une gamme suffisamment large. De plus, il y a le temps de charge supplémentaire pour la batterie auxiliaire du e-mobile home. Une liberté de mouvement suffisante n’est donc pas encore garantie. Avant cela, de nombreux critères doivent être remplis. C’est pourquoi il est devenu assez calme autour de l’étude du mobil-home électrique de Dethleffs, qui a été présenté au Caravan Salon il y a deux ans.
Le e.home Coco a le vent en poupe
Différent à e.home coco. Présenté comme une étude l’année dernière, Dethleffs apporte un prototype fonctionnel du Caravan Salon au Caravan Salon de cette année caravanes actives avec.
Cela met à portée de main le thème de l’e-mobilité pour les caravanes. Une caravane à mobilité électrique promet un avenir passionnant. Il présente un avantage majeur par rapport aux entraînements conventionnels : il serait possible pour la première fois pour les petites voitures de pouvoir tracter une caravane lourde. Ou des voitures électriques.
Pourquoi doit-il s’agir d’une e-caravane ?
La raison ci-dessus est l’une des nombreuses raisons en faveur d’un camping-car électrique. Il vient en premier Durabilité et respect de l’environnement. Non seulement l’entraînement électrique du e.home Coco a un effet positif sur le comportement de conduite. Le système photovoltaïque intégré sur le toit doit être utilisé comme stockage d’énergie mobile.
Mais le côté pratique parle aussi en faveur de l’e-mobilité pour les camping-cars et les caravanes. Une batterie qui pourrait tout alimenter – ce serait génial. Un lecteur qui se recharge en descente. Ou utilisez simplement le soleil. Cela serait parfait.
De plus, les coûts sont probablement relativement bas. Au moins, les coûts de carburant et de gaz pourraient être considérablement réduits.
En quoi le e.home Coco est-il différent ?
Pour faire simple : l’e-home Coco de Dethleffs en a un entraînement électrique. La caravane est passée d’une simple remorque à une caravane automotrice. La roulotte passive est devenue un mobil-home actif.
Le e.home Coco est équipé de Batteries hautes performances, deux moteurs électriques, une unité d’entraînement centrale et une électronique de commande intelligente.
C’est ce qui rend le e.home Coco si spécial module de décharge de traction. Ce module commande les deux moteurs d’entraînement de manière à ce que la charge de la remorque dans la tête d’attelage du véhicule tracteur soit réduite à une valeur définie. Cela permet aux petites voitures de tracter une caravane qui dépasse la capacité de remorquage autorisée de la voiture. Ainsi, une plus grande autonomie peut être obtenue avec une combinaison de voiture électrique et de caravane électrique.
Autre avantage : via une répartition de puissance spécifique à la roue, le Sécurité de conduite de la caravane augmentée sera. Toutes les données de dynamique de conduite sont évaluées via une unité de commande centrale. L’unité d’entraînement des roues est contrôlée individuellement. Les simulations initiales ont montré un effet positif sur le comportement de conduite et contre le balancement dangereux de la remorque.
Point bonus : grâce à l’unité d’entraînement, la caravane peut classer avec une précision extrême. Même des rotations à 360° sont possibles. Le e.home Coco est son propre déménageur, pour ainsi dire.
Testé à fond
Avec le e.home Coco, Dethleffs franchit une étape importante dans l’avenir des camping-cars. Comme il n’y a pas eu et qu’il n’y a rien de comparable à ce jour, une phase de test approfondie est la solution ultime, c’est pourquoi il n’existe pas non plus de normes de sécurité comparables. Dethleffs se base donc sur les normes de sécurité de l’industrie automobile – et elles sont élevées. Le point culminant des tests de sécurité devrait être un voyage à travers les Alpes en 2020.
Mais d’autres questions importantes doivent encore être clarifiées avant la production finale en série.
- Qu’en est-il de l’approbation ? Parce qu’il n’existe pas encore de catégorie de véhicules pour les remorques automotrices.
- Et le permis de conduire ? Un permis de conduire spécial est-il requis pour la remorque ou non ?
Les possibilités sont infinies.
Les jeux d’esprit du constructeur montrent clairement que le e.home Coco n’est pas qu’une caravane électrique. Aussi que ce n’est pas impossible ou la fin des visions. La caravane pourrait agir comme un dispositif de stockage d’énergie mobile. Cependant, grâce à la connexion à un système photovoltaïque, vous pouvez également voyager lorsque la remorque ne roule pas.
Le sujet est incroyablement complexe et laisse encore beaucoup de place à de nouvelles idées.
Photos : (c) CamperStyle
