TÜV pour caravanes : vous devez le savoir pour l’inspection principale

Même si cela semble parfois gênant : Les réguliers Le contrôle technique de votre caravane est pour votre propre sécurité et celle des autres usagers de la route. La vue de la verso de la carte grise ou le « Registration Certificate Part I », comme le nom officiel est, ainsi que la plaque d’immatriculation et le numéro qui y est attaché Autocollant TÜVvous rappelle la date du prochain test. Dans cet article, je vais vous expliquer ce que contrôle principal (HUfamilier surtout « MOT » appelé) donc tout dépend de vous, quels délais s’appliquent à vous et combien coûte le plaisir.

Remarque : L’article utilise à la fois la désignation correcte « HU/Inspection principale » et le terme plus couramment utilisé « TÜV » pour faciliter la recherche de ces informations par les lecteurs.

Qu’est-ce que le « TÜV » (contrôle principal) ?

L’inspection principale a été effectuée pour la première fois le 1er décembre Créé par la loi en Allemagne en 1951. Selon cela, les propriétaires de tous les véhicules soumis à immatriculation et à enregistrement sont obligés d’utiliser leur Faire inspecter les véhicules à intervalles réguliers. Le test sert à assurer la sécurité routière et la protection du grand public. L’inspection générale est une inspection visuelle dite sans démontage, dans laquelle tous les composants et systèmes qui servent à la sécurité routière sont évalués pour leur fonction et leur efficacité.

En bref : Le contrôle principal (HU) est pour tous les véhicules à moteur et les remorques, pour quoi caravane compter, requis par la loi Devoir.

Délais HU pour les caravanes

• Jusqu’à 750 kg de poids total autorisé : 36 mois après la première inscription, puis tous les 24 mois
• 750 à 3 500 kg de poids total autorisé : tous les 24 mois depuis le début
• Plus de 3 500 kg de poids total autorisé : tous les 12 mois.

Où puis-je faire faire le HU?

En Allemagne, il y a à côté de l’Association de surveillance technique, en bref CT, divisé en groupements régionaux, ni celui fondé en 1925 DEKRAune société d’audit qui est l’une des plus grandes et des leaders mondiaux. En plus ils comptent CGU (Société de surveillance technique mbH) et la OISEAU (expert indépendant de l’organisme de surveillance des véhicules à moteur eV) aux organismes dont l’inspection principale est officiellement reconnue.

Toutes les sociétés d’audit ont bases régionalesoù vous pouvez faire contrôler votre caravane. De plus, de nombreux concessionnaires de caravanes et de véhicules ainsi que des ateliers proposent sporadiquement le « TÜV interne » où votre caravane peut être contrôlée facilement lors d’un rendez-vous à l’atelier.

De quels documents ai-je besoin ?

Afin que votre caravane puisse être contrôlée, le immatriculation des véhicules nécessaire. De plus, vous devriez avoir l’ABE pour les accessoires spéciaux ou les pièces jointes, le permis général d’exploitationou des certificats de test, des confirmations d’acceptation des modifications des pièces ajoutées, que vous avez toujours avec vous de toute façon. Lors de l’inscription en personne, la présentation du carte d’identité requis. Vous devriez également le faire – même si ce n’est pas absolument nécessaire pour la caravane Carnet d’inspection de l’installation de gaz avoir le long. Vous pouvez en savoir plus sur les tests de gaz pour les caravanes ici.

Dois-je prendre rendez-vous pour l’HU ?

Dans le passé, il était logique de prendre des rendez-vous. Les files d’attente devant les installations de test étaient parfois longues. Entre-temps, cependant, les entreprises ont reconnu qu’elles fournissaient un service. j’ai vécu ça Des rendez-vous pas absolument nécessaires, mais conseillés sont d’éviter les temps d’attente. Cela peut être fait rapidement et facilement en ligne ou par téléphone.

Qu’est-ce qui est contrôlé au HU ?

La prochaine date de l’inspection principale donne mal à la tête à de nombreux campeurs. Mais avec listes de contrôleque certaines sociétés de test proposent, vous pouvez le faire vous-même se préparer à l’examen et corriger certaines lacunes à l’avance. Ensuite, vous pouvez vous attendre au rendez-vous sereinement.

Regardez de plus près votre caravane :

éclairage

• Est-ce que toutes les lampes fonctionnent ?
• Toutes les lampes brillent-elles vivement et uniformément ?
• Tous les phares et boîtiers de phares sont-ils intacts ?

Pneus

• Les jantes sont-elles intactes ou déformées ?
• Les pneus et les jantes correspondent-ils aux dimensions spécifiées dans les papiers du véhicule ?
• Les pneus et les jantes sont-ils intacts ? (Vérification des fissures, des bosses ou des coupures)
• Les bons pneus sont-ils montés sur les bonnes jantes (combinaison roue-pneu) ?
• Si la caravane est immatriculée à 100 km/h, les pneus ne doivent pas avoir plus de six ans (âge des pneus : DOT 2418 = 24e semaine civile en 2018).
• Y a-t-il une cale de roue (obligatoire pour les caravanes d’une masse totale de 750 kg ou plus) ?
• La roue de secours, si disponible, est-elle sécurisée par un double dispositif de verrouillage ?
• La bande de roulement s’est-elle usée uniformément sur tous les pneus ?
• Les pneus ont-ils encore suffisamment de profil ? (au moins 1,6 mm)

▶▶ Conseil : Si vous mettez une pièce de 1 euro dans l’empreinte et que le bord doré de la pièce disparaît, le pneu a encore environ 3 mm de profondeur de bande de roulement.

corrosion

• Pouvez-vous voir des dommages ou de la rouille sur les pièces porteuses telles que les longerons du châssis ?
• N’y a-t-il pas de taches de pourriture visibles sur le parquet ?
• La liaison entre le châssis et le panneau en bois est-elle parfaite ?

Surtout en caravane

• La barre d’attelage présente-t-elle des dommages ?
• L’attelage à boule est-il OK ?
• La roue jockey est-elle solidement fixée, en bon état et en bon état de marche ?
• L’amortisseur à inertie est-il OK ?
• Le manchon du tube de tirage est-il en bon état et bien serré ?
• Les prises et les câbles de la remorque montrent-ils des signes de dommages ?
• Le dispositif de dépassement du frein fonctionne-t-il correctement ?
• Le frein de stationnement s’enclenche-t-il ?
• La course du levier de frein de stationnement est-elle correctement réglée (environ 4-5 dents) ?
• Est-ce facile à résoudre ?
• Les tiges et les câbles sont-ils en bon état ?

système de gaz

• Le test de gaz est-il toujours valable ?
• Le système de chauffage et de gaz fonctionne-t-il ?
• Tous les clapets d’aération sont-ils librement accessibles ?

électricité

• Toutes les connexions électriques sont-elles bien serrées ? N’y a-t-il pas de traces d’oxydation visibles ?
• Les câbles visibles sont-ils acheminés en toute sécurité (sans frotter contre d’autres pièces) et en bon état ?

Divers

• N’y a-t-il pas de pièces tranchantes sur le véhicule ?
• Les inscriptions dans les papiers correspondent-elles à celles de la plaque signalétique et du numéro d’identification du véhicule ? correspondre?
• Les portes, fenêtres ou trappes se ferment-elles hermétiquement et en toute sécurité ?

▶▶ Conseil : Les listes de contrôle sont également une base idéale avant de commencer vos vacances. Jetez un regard critique sur votre caravane et parcourez la check-list point par point. Vous pouvez donc être à peu près sûr que le voyage de vacances se transformera en la visite de détente que vous espériez et que l’autocollant TÜV vous est garanti.

Dois-je libérer la caravane pour le rendez-vous ?

La caravane n’a pas à être évacuée pour le HU. Cependant, comme à chaque voyage, assurez-vous que les meubles et les accessoires sont fixés de manière à ce qu’ils restent à leur place lorsque vous freinez et ne puissent pas voler à travers la caravane.

J’ai raté la date du HU – comment puis-je amener ma caravane au HU ?

En gros tu peux avec le badge expiré au prochain centre de test conduire. Mais vous devez vous y rendre directement depuis la place de parking. De plus, il serait judicieux de Prendre rendez-vous par écrit avec vousafin de pouvoir les présenter à un contrôle de police. De cette façon, le stress avec la compagnie d’assurance peut également être évité en cas d’accident sur le trajet de transfert.

Caravanes déconnectées depuis longtemps étaient, peuvent aussi pour l’inspection principale être tiré. Les réglementations en la matière sont traitées différemment selon les régions. Dans certaines régions du pays, il est conseillé de demander une plaque d’immatriculation à court terme sans TÜV, tandis que dans d’autres régions, la caravane peut être tirée du parking au centre d’inspection sans approbation. De là, cependant, la route directe vers le bureau des admissions doit également être empruntée.

▶▶ Conseil : Dans ce cas, vous devez contacter votre autorité de police compétente ou le bureau local de la circulation routière pour connaître les réglementations locales.

Que se passe-t-il si le HU à l’étranger a expiré ?

Si le délai TÜV est dépassé lors d’un voyage à l’étranger, il peut y avoir des problèmes lors de la rentrée en Allemagne. Le plus simple est de prendre rendez-vous pour l’inspection principale avant d’entrer en Allemagne et de le confirmer par écrit afin d’éviter tout stress avec la police et les compagnies d’assurance.

Vous trouverez un rapport détaillé à ce sujet dans l’article « TÜV expiré : que faire si vous avez un long séjour à l’étranger avec une caravane ou un mobil-home ? »

Dois-je payer une pénalité pour un rendez-vous TÜV en retard ?

Tu es En tant que propriétaire du véhicule, vous êtes responsable de la sécurité routière de votre équipe. Vous pouvez prendre rendez-vous dépasser de deux mois maximum. Lors d’un contrôle de police, un avertissement peut être émis dans ce cas.

S’il est dépassé pendant une période plus longue, il peut y avoir une amende et l’organisme de test doit émettre un soi-disant inspection principale étendue faire quoi avec Coûts TÜV 20 % plus élevés réserver.

Si vous dépassez le délai du TÜV, cela sera puni par le législateur comme suit :

• Plus de deux mois : 15 euros
• Quatre à huit mois : 25 euros
• Plus de huit mois : 60 euros et 1 point à Flensbourg

Quels sont les coûts de l’inspection principale ?

mourir Prix ​​de la caravane TÜV (jusqu’à 3,5 t de PTAC) différer par société et par région où se déroule la HU.

• MOT : varie selon les régions entre 50 euros et 61 euros

Exigez des prix uniformes :

• DEKRA : 53 euros
• CGU : 50 euros
• OISEAU: 50 euros
• Contrôle gaz : entre 20 et 50 euros

Pour caravanes entre 3,5 et 7,5 tonnes les frais TÜV augmenteront environ 20 euros plus cher.

Ai-je besoin d’un test de gaz pour passer le HU?

Non, contrairement au passé, vous en avez actuellement besoin aucun test de gaz valide pour passer le HU – ni dans la caravane ni dans le mobil-home. Dans le propre intérêt et aussi pour le bien de vos semblables, vous devriez garder le vôtre Faites quand même vérifier le système de gaz. Le risque d’accident dû à une fuite est trop grand. De plus, certains campings exigent la soumission du test de gaz pour des raisons de sécurité.

Le test de gaz peut-il être fait au HU?

Toutes les entreprises mentionnées effectuent également des tests de gaz. Vous pouvez donc Vérifiez le système de gaz directement au HU permis. De cette façon, vous pouvez rapidement économiser environ 30 euros. D’autre part, il peut également être recommandé que Test de gaz dans un atelier afin que tout dommage puisse être réparé immédiatement et que vous évitiez des déplacements et du temps inutiles.

Conclusion

Les sociétés d’inspection s’assurent que vous et votre équipe êtes en sécurité sur la route. Avec un peu de préparation et un regard critique sur les parties de sécurité de votre caravane, que vous devriez également examiner avant chaque voyage de vacances, vous pouvez vous attendre au rendez-vous TÜV avec impatience.

Photo de couverture : (c) Hubert Hunscheidt